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2018安徽两会 “拥抱新时代 践行新思想 实现新作为”

2019-07-17 21:26 来源:磐安新闻网

  2018安徽两会 “拥抱新时代 践行新思想 实现新作为”

  如果对照其在英菲尼迪的“施政套路”,约翰在凯迪拉克的打法同样可以用“三板斧”来总结——重新梳理新车命名体系(背后是产品规划调整)、将品牌总部搬迁到一个新地方、再发布一个可指导品牌在未来5-10年发展的中长期战略。新车的前脸依旧采用大尺寸盾型进气格栅,配备“泪眼式”大灯,并加入了LED光源。

车身侧面,新车的车身线条同样与XT5保持一致,不过由于其C柱后方拥有明显的下降趋势,因此该车的整体车身尺寸也将更加紧凑。此外,星瀑式大灯再一次展现出钻石切割功底与传承理念,并且在夜间辨识度极高。

  原标题:现违法涉黄涉暴力商品法制晚报讯(记者李夏)“拼多多,拼多多,一亿人都在拼的APP”的广告语堪称洗脑,拼多多如今也确实挺火,但记者调查发现,该电商平台上除了可以拼着买到又便宜又好的商品外,还有不少涉黄、涉暴力且涉违法的商品,包括开刃刀、伪基站设备、摩托车车牌及充气娃娃等。动力方面,新车将基于更新后的ChevroletBolt平台打造,或将继续搭载一台小排量涡轮增压发攻击。

  坐到驾驶席,方向盘和仪表的设计更是直接体现出两车的性格。凯越三缸发动机最大扭矩为133牛米,匹配的CVT变速箱用意也很明显,就是为了家用车而来,而且凯越这套三缸动力系统也能降低整车的油耗表现。

作为凯迪拉克的主销车型之一,XT5即将在8月25日成都车展上推出搭配9AT变速箱+轻混动系统的新车型,新车的外观、内饰虽与现款XT5基本保持一致,但混动系统的加入将有效提升其燃油经济性,也将进一步增强其产品竞争力。

  另外两车都使用了隐藏式的排气,不过蔚领在车尾做了两个装饰,对于视觉效果的提升非常明显。

  以前那些高高在上的豪华品牌为了抢占细分市场,不断推出低级别车型,降低价格门槛,以增加销量。我希望车辆能满足日常代步就行,而那些心中的DreamCar在北京也开不起来。

  别克推出这样“诱人”的金融政策,无疑提振了消费者的购车信心。

  凯迪拉克目前在华仅布局有XT5一款国产SUV。另外,如今越来越多的B级车逐渐偏向于运动,FR则能将其更好的操控、运动天赋激发出来。

  此外,别克全新昂科雷Avenir车型还拥有比普通版本尺寸更大的轮圈,更多细节上的修饰,以及随处可见的Avenir特殊标识。

  动力系统部分,预计新款XT5将继续搭载涡轮增压发动机及自然吸气发动机。

  前脸采用家族的钻石切割设计,拥有不错的美观度。阅朗的问题出在车尾设计太简单了,尾灯尺寸也比较小,导致车尾看着有些空荡荡的,相比之下蔚领的层次感就要强多了。

  

  2018安徽两会 “拥抱新时代 践行新思想 实现新作为”

 
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为何增换购率最高的是TA?

来源:胶东在线 2019-07-17 09:30:53
推荐车型:华晨宝马-宝马3系(后驱车型)厂商指导价:万元宝马3系推荐车型价格表推荐车型厂商指导价(万元)全国最高优惠(万元)优惠后售价(万元)运动套装时尚型款320iM运动曜夜版款320Li领先型豪华套装款320Li领先型M运动套装款320LiM运动曜夜版爱卡汽车网制表配图为2018款320LiM运动曜夜版宝马3系车头经典的双肾进气格栅和开眼角的大灯造型设计使其具有极高的辨识度,而车身侧面造型优雅,极具动感。

  根据公安部交管局数据统计:截至2017年3月底,我国汽车保有量达2亿辆!贸促会汽车行业委员会会长王侠预测,2019年我国汽车保有量将逾越美国(2.53亿辆),成世界上汽车保有量最大的国度。与此同时,随着我国车市10多年的快速发展,很多一二线城市的千人保有量已过百,市场也正式从初级消费向成熟转变,增购换购也逐渐取代首次购车成为汽车消费的主流。

  增换购渐成主流,中大型车成新宠

  众所周知,增换购量在新车销售中的比例是衡量一个汽车市场成熟度的重要标识。据统计,2008年,我国增换购在新车销量中的比例是14%左右,到了2013年这一数字已上升到35%,2016年更是达到了46%(其中换购率为26%,增购率为20%),大有取代首次购车成为市场主流的趋势。有业内人士表示,随着中国汽车市场走向成熟,首次购车的比例将持续下降,越来越多的消费者有着更为丰富的用车经验,对于车辆的需求也更为成熟实际,理性的实用主义者越来越多,2017年增换购的比重将超越首次购车用户。尤其是在人均保有量高的一二线城市,增换购已成为了主流,中国车市已进入了增换购时代。

  对于增换购车型的缘由除了常见的淘汰旧车、升级换代(目前一二线城市换车的时间多在3-5年)外,还因为二胎政策的放开、自身经济水平和社会地位的提升、年轻人小家庭的独立、各地限行限购政策的实施等都极大地刺激了换购和增购市场的发展。在最新的汽车消费主流人群肖像中显示,有一定社会地位、收入较高的70后购车的预算在25万以上;拥有一定经济基础的80后消费者预算则在18万-40万元之间,他们都更加注重安全、品牌、品质等,且都将更多的座驾聚焦在B级SUV与B级轿车及更高级别。

  很显然,这一点与目前的市场还是相对吻合,一来以自由光、昂科威、锐界、汉兰达等为代表的中型SUV热销,二来传统意义上的B级车(雅阁、君威、凯美瑞等车型)早已无法满足70后、80后消费者对增换购车型的需求(这一点从他们目前的销量也可见一斑),而从2016年开始以全新君越、全新迈腾、东风雪铁龙C6等为代表的D级车型市场(介于B级车与入门级豪华车之间)正式崛起。纵观东风雪铁龙C6、全新迈腾等D级车型他们除了空间比传统B级车更大、动力更强外,还有直逼高端车的豪华感、科技性和舒适性,更能彰显车主的社会地位,所以D级车逐渐成为了增换购的宠儿!

  增换购率最高的为什么是TA?

  有数据显示,在3月份二手车交易保值率排行榜,迈腾位列中型车保值榜第一。然而令人惊讶的是在增换购率中,中型车最高的不是迈腾,而是去年10月刚上市的东风雪铁龙C6。据权威数据显示,东风雪铁龙C6的增换购比例达45%,其中增购率为19%,换购率为26%。值得一提的是增换购C6原有车型品牌为东风雪铁龙的高达45%(其中增购用户原有车型品牌为东风雪铁龙的为29%;换购用户原有车型品牌为东风雪铁龙的高达53%),品牌忠诚度在业内可以算得上佳话了,更有不少大众、别克用户在增换购时也选择东风雪铁龙C6。

  作为一款上市半年左右的新车,东风雪铁龙C6是如何在强手如林的D级车市中取得如此高的增换购率呢?首先不得不提及的就是东风雪铁龙C6的舒适性与豪华感,其AMCS大师级底盘,软硬自动调节确保驾乘舒适性且不说,就其采用了进口NAPPA头层小牛皮和同级唯一天然纹理实木装饰,搭配经典的爱马仕法式宫廷箱包设计元素及迪奥温莎千鸟格内饰纹理所营造出的奢华感足以秒杀同级媲美豪华车。再加上前后排座椅均具备通风、加热、按摩功能(后排靠背角度电动可调、后排老板键、航空睡眠头枕)及同级少有的带负离子发生器的四区独立温控自动空调系统等,都让C6拥有着同级车所无法比拟的舒适性与豪华感。

  其次是在安全性、科技性方面,除了这个级别车型必备的ABS ESP等主动安全外,其中最惊艳的莫过于ADAS驾驶辅助系统,该系统能实时对路况和周边环境进行分析,提前做出危险预判。与此同时,ACC自适应巡航、SLI智能识别限速技术、Smart Beam智能远近光辅助系统、360°全景泊车辅助系统均被搭载……安全性同级领先。而说起科技感,除了ADAS驾驶辅助系统,最具科技性的无疑是12.3英寸全液晶彩色数字仪表,尤其是与车载多媒体娱乐系统可实时双屏智能互动,科技感十足!

  也正是如此,不仅成就了东风雪铁龙C6在汽车之家口碑榜位列同级第一,更成就了C6增换购率在同级的领先,相信随着越来越多的消费者加入到增换购主流中,东风雪铁龙C6的表现也会更好!

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